汽车车门设计 汽车设计入门

编辑:http://www.jidian8.com/ 2018-06-23

汽车车门设计 汽车设计入门
我高中生,将来想学汽车设计,请问现在应该先学什么?有什么参考书么? 呵呵,朋友,我想长篇大论,随便抄袭别人的来应付你肯定是不高兴的。我是学车辆工程的。如果你确实想学汽车设计,从以下几方面着手:
第一、设计功底
如果是学美术的当然好,但注意稍偏重于结构素描(和明暗素描不同,这个注重结构的理解及透视的分析);如果不是学美术的,没必要特意学素描、色彩和速写,多练习结构素描。另外多观察汽车、一定要很仔细的观察,对着图片临摹和实际观察是有很大区别的。还有就是多查阅以往的车展概念车,比如法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、奥迪、BMW、奔驰、宾利等等的概念车(对了,对全球的所有车标无疑要一看就知道是哪个国家和厂家的,很基本的)
第二、所报大学
目前,国内开设了汽车造型设计专业的就$汽车车门设计。aotodesign 很专业的杂志 相当贵 一本几百 季度出的
可以看sketching这本书
还有不推荐过早学习画汽车效果图。国内没有很好的书和教程。如果你学了不当可能留下不好的手稿习惯。将来可能在工作面试时候糟淘汰。
清华大学和nissan之前有合作。看过学生作品,实力还是不错的。
汽车设计属于工业设计范畴。但是很多学校并没有针对汽车设计的课程。国外也是一样,汽车设计最出名的学校之一就是art center.还有,日本的汽车设计更注重实用性。欧美是很不错8过欧美的车厂范围在缩小中。
个人觉得如果你数学好的话以理工工程师的身份入汽车行当其实是最佳的。比纯设计好。周日正好听toyota的$汽车车门设计。以下是轿车车身设计的部分要求,自己看看总结几十道题出来应该没问题。另外如果还要其他相关资料,可加 979668100 都是些word、pdf文档,不是问答形式 轿车车身上的三大立柱 由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身,也就是行业俗称的“白车身”,它的各个部分都有相关的名称,不论在汽车制造厂、修理厂或者配件商店,人们一听到某个名称就知道它是属于车上的哪一部分,安装在什么位置上。(见图) 三厢式轿车车身结构图主要零部件: 1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围板 5、车顶盖 6、前柱 7、上边梁 8、顶盖侧板 9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中$汽车车门设计。

汽车车门环节夹具设计尺寸如何计算。加急!谢谢各位大神 门环节夹具设计尺寸如何计算s说明书和图纸都有亲。

汽车的车门为什么要设计2档,直接一档不行吗?如果在一档转速3000多转直接换三档问题不大,但每个档位设计了都是有用的,长期不用很浪费。。 保险作用。

轿车前车门结构设计。哪位可以给我轿车前车门结构设计的文章,或者论文,很急的。 摘要:通过计算机辅助分析与计算,建立车门有限元计算模型,全面分析车门在各种可能工况下的应力、变形和模态特性等各项性能,以确定车门结构设计的合理性、可靠性是否满足各项技术性能要求。为车门结构设计与优化提供思路与依据。 关键词:车门;结构;性能 1 概论 车门是车身结构的重要组成部件,其性能直接影响着车身结构性能的好坏。微型客车属于M1 类车,在我国拥有广泛的市场,本文以某七人座微型客车为例,以国标对M1 类车试验标准为依据,对其前车门进行全面的结构性能分析,为结构设计优化提供依据。整车主要参数为,整车满载质量1 450 kg ,整车长度3 680 mm。 1. 1 前车门结构特点 车门作为一个综合的转动部件,和车厢一起$汽车车门设计。

轿车前车门结构设计。哪位可以给我轿车前车门结构设计的文章,或者论文,很急的。。 应力值为231 MPa ,由于此处表现为局部点的应力集中,会因塑性变形而产生应力重新分布,而其周围的应力多在1 50 MPa左右,所以符合要求,在与铰链接触的地方应力较大;门锁处Dx =0、Dy = 0 加载条件:在门内板左上角施加900 N 的Y 向力 CASE3 约束方式:门铰链处Dx = 0 、Dy = 0;门锁处Dx =0、Dy = 0 加载条件:在门内板右下角施加900 N 的Y 向力 CASE4 约束方式:门铰链处Dx = 0 、Dy = 0;门锁处Dx =0、Dy = 0 加载条件:在门内板车左下角施加900 N的Y 向力 2。 1. 2 前车门的有限元模型 前车门的所有薄板冲压成型件均采用四节点四边形$汽车车门设计。

为什么超级跑车的车门一般都设计的比较特殊?比如兰博基尼的剪刀门,迈凯轮SLR和法拉利恩佐的鸥翼门,是单。 可能也和空气动力学有关吧,保持其流线型.跑起来就不费事,不可能跑车上安个大东风的门吧,另外还讲究美观. 设计的太粗糙把你进车门进不了,我是这样想的~所以有时候还是简单比较好 恩,车门的设计也是车设计中的一部分啊,的却是为了外观,有些甚至不惜牺牲安全性。 ★LENANO☆↑更美观拉风
像Enzo的门子车身低
也便于进出
超级跑车的定义不仅仅局限在性能上 外观也是很重要D
鸥翼式在30年代就有了
那是跑车的象征 当然要出众一些 跑车外观一般都很特别。

汽车车门水平式结构。汽车车门结构-整体式车门-分体式车门
一、整体式车门2XX汽车设计网
在工作中我们遇到最多的是整体式车门。这种车门拆装简单,只需卸下车门内饰板就可以进行工作。
但是车门内部结构复杂,相关的零部件较多,比如升降器、车门中控电机、门锁连动机构、线束等。
在车门钣金维修时,空间狭小,很不利于工具的进入,操作时非常不方便。
二、分体式车门
分体式车门最具代表性的是红旗乘用车的车门。这种车门的面板与内骨架是分离的,维修时需要拆卸门内饰板和内骨架。
这种形式的车门对钣金维修非常有利,有足够的空间可以利用,但是对于其它零部件(玻璃升降器、门锁等)的维修、更换就比较麻烦了。
另外每次拆$汽车车门设计。